5 обязанностей бортпроводников по обеспечению безопасности, о которых пассажиры даже не догадываются5 обязанностей бортпроводников по обеспечению безопасности, о которых пассажиры даже не догадываются

На каждом отдельном рейсе бортпроводникам (или бортпроводницам) предстоит выполнить ряд важных задач, все из которых связаны с безопасностью полета. Например, перед полетом они проверят оборудование для обеспечения безопасности и сами средства безопасности. В салоне пассажиры могут наблюдать за проверкой «безопасности салона» перед взлетом и посадкой, но есть одна проверка, которую не видно, даже если вы сидите напротив члена экипажа или рядом с ним.

Во время критических этапов полета (руление, взлет и посадка) важно, чтобы салон был полностью защищен и безопасен. После того как пассажиры заняли свои места и пристегнулись, у бортпроводников появляется еще одна задача — «тихий обзор», который иногда называют «30-секундным обзором». Названия и аббревиатуры могут различаться в зависимости от авиакомпании. Здесь мы рассмотрим два варианта.

Что такое «молчаливый обзор»?

«Молчаливый обзор» помогает бортпроводникам морально подготовиться к нештатным ситуациям при взлете или посадке. Важно, чтобы он проводился при каждом взлете и посадке, чтобы члены экипажа могли немедленно принять необходимые меры и, конечно, обеспечить безопасность полета.

Этот обзор помогает членам экипажа правильно среагировать на нештатную ситуацию и эвакуироваться. Он позволяет им мысленно прокрутить в голове действия в чрезвычайных ситуациях и процедуры обеспечения безопасности, а также вспомнить свои обязанности и ответственность как бортпроводников.

Разрушая это

У бортпроводников есть положение для фиксации при каждом взлете и посадке, которое меняется в зависимости от того, где они сидят. Например, для старшего бортпроводника, сидящего лицом к хвосту самолета, это положение: спина прижата к спинке кресла, ноги слегка выдвинуты вперед и разведены в стороны, голова прижата к подголовнику, локти прижаты к бокам, а руки лежат либо на коленях, либо под коленями.

Если они услышат команду «Пристегните ремни», положение тела немного изменится, чтобы защитить голову. Это происходит за 30 секунд до столкновения в случае незапланированной аварийной ситуации. Другими сигналами могут быть постоянно мигающие знаки «Пристегните ремни». Экипаж меняет положение рук и выкрикивает команды «Пристегните ремни», пока самолет не остановится полностью.

В случае экстренной эвакуации экипаж будет выкрикивать команды вроде «Отстегните ремни, идите сюда», «Бросьте все», «Прыгайте и скользите». Бортпроводники отрабатывают эти команды во время инструктажа. Если возникла непредвиденная ситуация (например, подготовка к аварийной посадке на воду), у вас может быть больше времени на подготовку.

Во время инструктажа бортпроводники также обращают внимание на зону выхода, имеющееся оборудование для обеспечения безопасности и погодные условия. Они также думают о том, где будет следующий выход, если дверь заблокируется, и кто из пассажиров с хорошей физической формой (ППГФ) может помочь в чрезвычайной ситуации, а также о пассажирах, которым может потребоваться дополнительная помощь при выходе из самолета.

Существует множество вариантов дверей в самолетах, и они часто открываются по-разному. Бортпроводники обучены открывать каждую дверь в обычных и нестандартных ситуациях. Бортпроводники часто работают с несколькими типами самолетов, поэтому, скорее всего, они проверят и работу дверей, обратят внимание на то, где находится ручка для ручного надувания (если дверь не надувается автоматически), а также на ручку и пространство для открывания двери, которые не позволят пассажирам вылететь из самолета в случае паники.

Они будут постоянно следить за внешними условиями, чтобы не пропустить визуальные признаки, которые могут повлиять на эвакуацию, например пожар, обломки, погодные условия и т. д. Затем они еще раз проверят порядок действий и наличие средств безопасности. В случае незапланированной аварийной посадки на воду бортпроводники должны будут скомандовать: «Спасательные жилеты надеть!» — и знать, где находятся спасательные плоты.