Авиационный глоссарийАвиационный глоссарий

Одновременный локатор компаса на среднем маркере — значение авиационного сокращения SLMM (simultaneous compass locator at middle marker) в терминологии FAA.

Услуга, предоставляемая в соответствии с письмом-соглашением для военных однопилотных турбореактивных самолётов, которая разрешает использование одной частоты УВЧ во время захода на посадку.

Ожидаемое время захода — значение авиационного сокращения EAT (expected approach time) в терминологии FAA.

означает, что диспетчер или пилот должен сделать паузу на несколько секунд, обычно для выполнения других обязанностей более высокого приоритета.

Ожидайте большей высоты — значение авиационного сокращения EHA (expect higher altitude) в терминологии FAA.

Ожидайте вылета в — значение авиационного сокращения EDR (expect departure release at) в терминологии FAA.

Ожидайте дальнейшего разрешения в — значение авиационного сокращения EFC (expect further clearance at) в терминологии FAA.

используется УВД для задержки самолёта по причинам управления движением; т. е. погода, интенсивность движения и т. д.

Ожидайте разрешения на вылет в — значение авиационного сокращения EDC (expect departure clearance at) в терминологии FAA.

Ожидайте, что вектор — значение авиационного сокращения EVT (expect vector to) в терминологии FAA.

Ожидать дальнейшей маршрутизации — значение авиационного сокращения EFR (expect further routing) в терминологии FAA.

Ожидать разрешения на заход на посадку — значение авиационного сокращения EACLN (expect approach clearance) в терминологии FAA.

Ожидать разрешения на заход не позднее — значение авиационного сокращения EACNL (expect approach clearance not later than) в терминологии FAA.

Ожидаю или жду — значение авиационного сокращения AWT (await or awaiting) в терминологии FAA.

Ознакомительный полёт — значение авиационного сокращения FFLT (familiarization flight) в терминологии FAA.

Океаническая контрольная зона — значение авиационного сокращения OCA (oceanic control area) в терминологии FAA.

Воздушное пространство над океанами мира, считающееся международным воздушным пространством, в котором применяются океаническое эшелонирование и процедуры Международной организации гражданской авиации.

Изображение, представленное на дисплее управления воздушным движением и используемое диспетчером для предотвращения возможных конфликтов между прибытием на взлётно-посадочную полосу и вылетом с нее.

Окончание осадков (время в минутах) (только сводки погоды) — значение авиационного сокращения E (ending of precipitation (time in minutes) (weather reports only)) в терминологии FAA.

Используется УВД для отделения воздушного движения от ракеты-носителя, спускаемого аппарата, любительской ракеты, сброшенных ступеней, оборудования или падающих обломков, образовавшихся в результате сбоев, связанных с любым из этих действий.

Опасно вводящая в заблуждение информация — значение авиационного сокращения HMI (Hazardously Misleading Information) в терминологии FAA.

Ситуация, когда установленный интервал между воздушными судами нарушен.

Опасность — значение авиационного сокращения HAZ (hazard) в терминологии FAA.

Опасные материалы согласно определению 49 Кодекса федеральных правил (CFR) §171.8. (См. 49 CFR, часть 171.8) (См.