Военные вертолёты / CH-53E
CH-53E Super Stallion
CH-53E Super Stallion — тяжёлый трёхдвигательный вертолёт морской пехоты США для перевозки техники и снабжения между кораблём и берегом.
История разработки
История
Sikorsky CH-53E Super Stallion — тяжёлый транспортный вертолёт, предназначенный прежде всего для морской пехоты США. Его задача состоит в переброске людей, техники и запасов с корабля на берег и между площадками на суше. Внешне он продолжает линию более ранних CH-53, но получил важные изменения в силовой установке и несущей системе. Поэтому характеристики CH-53E нельзя автоматически приписывать первоначальному CH-53A или последующему CH-53K.
Разработка Super Stallion отвечала потребности перевозить более тяжёлые грузы в рамках десантной операции. Вместо двух двигателей раннего семейства машина получила три газотурбинных двигателя. Применён более крупный несущий винт с семью лопастями. Эти решения расширили возможности подъёма, но потребовали сложной трансмиссии, обслуживания и организации палубного базирования. При создании транспортного вертолёта масса полезного груза неотделима от требований к надёжности и доступности техники.
С борта корабля CH-53E может доставлять оборудование и снабжение к подразделениям, действующим на берегу. Вертолёт применяется и в логистике после первоначальной высадки, когда необходимо постоянно подвозить материалы и поддерживать движение войск. Груз может размещаться внутри кабины либо перевозиться на внешней подвеске, если это допустимо для конкретного полёта. Разница между максимальной заявленной грузоподъёмностью и фактической нагрузкой объясняется дальностью, погодой и условиями взлёта.
Для морской пехоты ценна возможность не зависеть полностью от порта и подготовленного аэродрома. Вместе с тем тяжёлый вертолёт не существует отдельно от корабельной инфраструктуры, запасных частей, топлива и работы наземного персонала. NAVAIR описывает CH-53E как инструмент десанта и материального обеспечения. Роль экипажа включает не только пилотирование: безопасная работа с грузом требует взаимодействия пилотов, бортового персонала и принимающего подразделения.
Super Stallion эксплуатировался десятилетиями и участвовал в разнообразных операциях морской пехоты. Продолжительная служба означает регулярный ремонт и контроль состояния планера, двигателей и трансмиссии. Отдельные показатели парка могут меняться со временем, поэтому численность действующих машин не является постоянной характеристикой типа. Также нельзя считать, что любой CH-53E всегда несёт одинаковую нагрузку или одно и то же оборудование.
CH-53K King Stallion задуман как его замена, но является новым этапом развития, а не простой сменой обозначения. У него иные системы управления и требования к работе с грузами. История CH-53E показывает, какое значение для десантной авиации имеет тяжёлая перевозка на небольшое расстояние в сложных условиях. При чтении технической таблицы полезно уточнять, идёт ли речь о внутреннем грузе, внешней подвеске, дальности вылета или расчётном максимуме.