Военно-транспортные самолёты / C-9
C-9 Nightingale
C-9A Nightingale — реактивный санитарный самолёт ВВС США на базе DC-9. Его салон был специально оборудован для перевозки пациентов и оказания помощи в полёте.
История разработки
История
C-9A Nightingale — американский реактивный самолёт для медицинской эвакуации, созданный на базе пассажирского Douglas DC-9. Его основной задачей была перевозка раненых и больных между аэродромами и лечебными учреждениями. До появления такого специализированного борта пациентов нередко размещали в транспортных самолётах общего назначения. C-9A предложил иной подход: медицинское оборудование и организация салона закладывались в проект военной версии с самого начала. Название Nightingale напоминает о Флоренс Найтингейл и подчёркивает санитарную роль машины.
Внешне самолёт сохранял черты раннего DC-9: два двигателя в хвостовой части фюзеляжа, Т-образное оперение и стреловидное крыло. Реактивная скорость помогала сократить время между пунктом стабилизации пациента и больницей. В то же время C-9A не заменял вертолёт на передовой. Его использовали на маршрутах между аэродромами, куда могли прибыть пострадавшие после первичной эвакуации и оказания помощи. Такая схема превращала самолёт в одно из звеньев большой медицинской транспортной системы.
Пассажирский салон переделали под носилки, места для ходячих пациентов и медицинский персонал. Складная гидравлическая рампа облегчала подъём носилок на борт. Кислородная и вакуумная линии, крепления для капельниц, электрические подключения для аппаратуры и холодильник для медицинских материалов делали помощь возможной во время полёта. Отдельная зона с собственной вентиляцией позволяла размещать пациента, нуждавшегося в изоляции или интенсивном наблюдении. Планировка могла меняться в зависимости от состояния людей: число носилок и обычных кресел выбирали под конкретный рейс.
C-9A вошёл в состав ВВС США в 1968 году. Его применение в период войны во Вьетнаме показало значение быстрого вывоза раненых на дальние расстояния. В дальнейшем Nightingale перевозил пациентов и в мирное время, связывая базы с медицинскими центрами. Для экипажа это была не просто пассажирская работа: безопасность зависела от взаимодействия лётчиков, специалистов по эвакуации и медиков. В расписании приходилось учитывать состояние пациентов, доступность аэродромов и возможность передать людей следующей медицинской команде без долгой задержки.
В начале 2000-х выделенный парк C-9A постепенно заменили системой, в которой санитарное оборудование устанавливают на разные транспортные самолёты по мере необходимости. Последний регулярный медицинский рейс C-9A на территории США состоялся в 2003 году; отдельные самолёты продолжали службу некоторое время после этого. Важно различать Nightingale и флотский C-9B Skytrain II: оба происходили от DC-9, но C-9B в первую очередь перевозил людей и грузы для ВМС. Историческое значение C-9A состоит в том, что он сделал медицинскую эвакуацию самостоятельной задачей реактивной транспортной авиации.