Безопасность
NTSB опубликовал предварительные данные о выкатывании Boeing 767 в Майами
Предварительный отчёт описывает скорость и посадку грузового 767 6 сентября. Пять человек погибли на земле; окончательная причина ещё не установлена.
NTSB опубликовал предварительные данные о происшествии грузового Boeing 767 рейса 21 Air 7598, выполнявшего перевозку для Amazon из Сан-Хуана в Майами. 6 сентября самолёт выкатился за полосу 30 и столкнулся с двумя автомобилями. Пять человек погибли, трое получили тяжёлые травмы; оба пилота получили лёгкие повреждения. Окончательная вероятная причина не установлена.
Самописцы показывают последовательность посадки
По данным расследования, самолёт пересёк смещённый порог на высоте около 105 футов с путевой скоростью 177 узлов. Первые следы касания находились примерно в 3750 футах от порога при скорости около 160 узлов. Запись кабины содержит неоднократные предупреждения второго пилота о высокой скорости и сигналы системы предупреждения близости земли.
Воздушные тормоза оставались убранными, а реверс в посадке и пробеге не включался. После применения колёсных тормозов экипаж увеличил тягу для ухода на второй круг, когда оставалось около 930 футов полосы. Через несколько секунд тягу снова уменьшили и торможение возобновили. Конец полосы самолёт пересёк на 113 узлах и остановился примерно в 1200 футах за покрытием.
Отчёт также отмечает, что диспетчер не передал экипажу сведения о ветре при разрешении посадки. В момент события фиксировался ветер 190 градусов, семнадцать узлов с порывами до 26, и грозы поблизости. Эти обстоятельства будут анализироваться вместе; предварительная фиксация не является готовым распределением ответственности.
Командир имел около 7267 часов, включая 150 на 767; второй пилот — около 2800, включая восемьсот на типе. Они впервые работали вместе в этот день. Самолёт N1997A 1994 года был конвертирован в грузовой в 2016-м. Amazon временно приостановила операции с 21 Air. Исследование характеристик посадки и человеческих факторов продолжается.