Истребители / F-106
F-106 Delta Dart
Convair F-106 Delta Dart вырос из программы F-102, но получил столь много изменений, что стал самостоятельной моделью.
История разработки
История
Convair F-106 Delta Dart вырос из программы F-102, но получил столь много изменений, что стал самостоятельной моделью. Первоначально будущий самолёт называли F-102B. Новый двигатель, переработанная конструкция и более развитая система управления перехватом отличали его от предшественника. Первый F-106A поднялся в воздух 26 декабря 1956 года; поставки ВВС США начались в 1959-м. Его создавали для защиты воздушного пространства от бомбардировщиков в любую погоду, а не как универсальный самолёт для ударов по наземным целям.
В центре концепции находилась электронная система Hughes MA-1. Она связывала информацию бортового оборудования с наземным наведением и могла вести самолёт к расчётной точке атаки после взлёта. Пилот контролировал выполнение задания и брал управление для посадки. Такая автоматизация отражала ожидания эпохи, когда перехват должен был происходить быстро, иногда ночью или в облаках. Эффективность зависела от исправности электроники, устойчивой связи и точности внешних данных.
F-106 имел дельтовидное крыло и один двигатель Pratt & Whitney J75. В отличие от многих тактических истребителей, его вооружение было ориентировано на воздушные цели и размещалось во внутреннем отсеке. Первоначальный набор мог включать ракеты AIM-4 Falcon и неуправляемую ядерную ракету AIR-2 Genie, предназначенную для противодействия группам бомбардировщиков. Такое оружие нужно понимать в контексте стратегии холодной войны; оно не описывает обычную нагрузку современного многоцелевого истребителя.
Delta Dart служил в соединениях противовоздушной обороны США, где значительную часть времени занимали боевое дежурство и тренировочные перехваты. Одноместный F-106A дополнялся двухместным F-106B для обучения и выполнения задач. Самолёты модернизировали по мере изменения оборудования и требований. Несмотря на высокую скорость, их узкая специализация ограничивала возможности переназначения в другие роли. Когда характер угроз и состав авиации изменились, парк постепенно заменили новыми истребителями.
История F-106 показывает вершину развития американского специализированного перехватчика своего периода. По сравнению с F-102 он был более глубокой переработкой, чем подсказывает родство обозначений. Смысл его конструкции раскрывается только вместе с сетью радиолокаторов, пунктами управления и подготовленными дежурными экипажами. Поэтому оценивать Delta Dart полезно не по одной предельной скорости, а по способности всей системы быстро обнаружить нарушителя, передать команду и организовать перехват.