Ми-28

История разработки

История

Ми-28 создавался в ОКБ Миля как специализированный ударный вертолёт нового поколения. В отличие от Ми-24, он не задумывался прежде всего как машина, совмещающая вооружение и перевозку десанта. Его основная роль — поддержка сухопутных войск, поиск и поражение целей. Экипаж состоит из двух человек, размещённых последовательно. За общим названием Ми-28 скрываются опытные и серийные варианты с разными датчиками и возможностями.

Разработка шла в рамках конкурса, в котором участвовала также камовская программа, позднее ставшая Ка-50. Первый Ми-28 поднялся в воздух в 1982 году. Испытания и дальнейшая доводка заняли значительное время: появление прототипа не означает немедленного начала массовой службы. Позднее был разработан Ми-28Н, ориентированный на работу в тёмное время суток и более сложных условиях. Ещё более поздний Ми-28НМ получил очередной этап обновлений.

Конструкция включает два газотурбинных двигателя, бронированную кабину и вооружение для ударной задачи. Наличие защиты повышает устойчивость к некоторым угрозам, но не делает машину неуязвимой. Прицельные системы нужны для обнаружения и сопровождения целей, однако результат зависит от видимости, обстановки и взаимодействия с другими силами. Нельзя оценить возможности вертолёта только по перечню подвесок или номинальной мощности двигателя.

Вариант Ми-28Н получил название «Ночной охотник». Различия по сравнению с ранним Ми-28 касаются оборудования и применения, а не просто окраски. Обучение экипажей также требовало собственных решений; появлялись учебные версии с двойным управлением. Для любой конкретной фотографии важно установить индекс машины, поскольку внешний вид датчиков и приборов менялся по ходу программы.

Ми-28НМ продолжает эту линию с обновлённой электроникой и силовой установкой. Технические заявления о нём нельзя автоматически переносить на прототип 1982 года или ранние серийные машины. История типа — это последовательность изменений, в которой требования к ночной работе, связи и управлению оружием становились всё важнее. Разные операторы и партии могли иметь отдельные стандарты оснащения.

Смысл Ми-28 как ударной платформы раскрывается в работе вместе с наземными подразделениями, разведкой и другими вертолётами. Эффективность зависит от подготовки экипажа, обслуживания и выбора задачи. Достоверная карточка должна различать базовую программу, Ми-28Н и Ми-28НМ, не выдавая возможности одной версии за свойства всех остальных. Это особенно важно для лётных характеристик и электронного оборудования.