Leonardo AW119Kx сочетает один газотурбинный двигатель, вместительную кабину и сменное оборудование. Его используют для пассажирских рейсов, медицинской эвакуации и специальных задач.
AW119Kx — развитие семейства AW119. В отличие от двухдвигательных AW109 и AW169, у него один Pratt & Whitney Canada PT6B-37A. Leonardo сохранила просторную для лёгкого класса кабину и сделала её пригодной для нескольких сценариев: от перевозки людей до работы с медицинским оборудованием.
По опубликованным характеристикам в кабине размещаются один или два члена экипажа и до шести пассажиров. Широкие сдвижные двери облегчают посадку и погрузку, а отдельный багажный отсек позволяет не занимать полезное пространство салона вещами. Число кресел и доступное место под багаж зависят от оснащения конкретного борта.
Для санитарной версии производитель описывает размещение одних носилок и четырёх сопровождающих. В других комплектациях кабину переоборудуют под наблюдение, поисково-спасательную работу или перевозку груза. Наличие лебёдки, подвески и другого оснащения нужно проверять по документам выбранной машины.
У AW119Kx есть разные варианты цифровой кабины: Garmin G1000NXi для полётов по визуальным правилам и альтернативный комплекс Genesys для приборной конфигурации. Само обозначение AW119Kx не подтверждает, что конкретный экземпляр оборудован и допущен к полётам по приборам.
02 / Данные производителя
Характеристики и применение
Паспортные значения Leonardo относятся к AW119Kx при указанных условиях испытаний. Для маршрута с пассажирами, багажом и резервом топлива потребуются отдельный расчёт и документы конкретного борта.
Силовая установка
1 × PT6B-37A
Pratt & Whitney Canada
Экипаж и пассажиры
1–2 + до 6
В зависимости от компоновки
Максимальная масса
2 850 кг
При внутренней нагрузке; 3 150 кг при внешней
Максимальная крейсерская скорость
241 км/ч
На высоте 5 000 футов, ISA, MGW, MCP
Максимальная дальность
945 км
Дополнительные баки, без резерва топлива
Максимальная продолжительность
5 ч 16 мин
Дополнительные баки, без резерва топлива
Диаметр несущего винта
10,83 м
Длина / высота
12,92 / 3,60 м
Длина при вращающемся винте
Висение у земли
до 3 353 м
IGE, ISA, MGW, TOP
Висение вне влияния земли
до 2 225 м
OGE, ISA, MGW, TOP
ISA — стандартная атмосфера; MGW — максимальная полётная масса; MCP и TOP — режимы мощности двигателя. IGE и OGE обозначают висение в зоне влияния земли и вне её. Дальность и продолжительность приведены с дополнительными баками без резерва топлива: это не готовая длина коммерческого маршрута. Данные: Leonardo Helicopters, раздел Technical data; сверено 13 октября 2026 года.
Салон под разные задачи
В пассажирской компоновке AW119Kx рассчитан максимум на шестерых пассажиров. Для медицинской эвакуации Leonardo указывает другой сценарий — одни носилки и четыре сопровождающих. Кресла, медицинские модули и служебная аппаратура конкурируют за массу и объём, поэтому фотография чужого борта не описывает салон выбранного.
Для посадки и погрузки предусмотрены широкие сдвижные двери. Отдельный багажный отсек полезен в поездке с вещами, но фактическую загрузку считают вместе с людьми, топливом и установленным оборудованием.
Авионика и допуск
Leonardo предлагает стеклянную кабину Garmin G1000NXi для VFR и альтернативную систему Genesys Aerosystems для IFR. Обе версии могут включать синтетическое изображение местности, движущуюся карту и предупреждение о близости препятствий. Набор функций и допуск к конкретному виду полётов уточняют по оборудованию и сертификатам борта.
Однодвигательная схема требует отдельно проверить правила маршрута и применимые ограничения оператора. Наличие резервирования важных систем не превращает AW119Kx в двухдвигательный вертолёт.
Как читать цифры дальности
Максимальные 945 км и 5 часов 16 минут Leonardo приводит для дополнительных баков без резерва топлива. На той же странице приведён вариант с одним дополнительным баком: 763 км и 4 часа 14 минут, также без резерва. Для реального рейса нужно вычесть обязательный запас, учесть ветер, массу пассажиров и доступное топливо.
Для работы с внешним грузом производитель указывает повышенную максимальную массу 3 150 кг, но это отдельный режим загрузки. Его нельзя использовать как массу пассажирского борта или обещание полезной нагрузки без расчёта.
Что проверить у конкретного борта
01Вариант авионики и допуск VFR/IFR
02Фактические места, багаж и масса на маршруте
03Установленная лебёдка, внешняя подвеска или медицинское оборудование
Характеристики взяты из опубликованных данных производителя. Они описывают модель при заданных условиях, а не возможности выбранного борта на конкретном маршруте. Цена не указана: публичного предложения с датой проверки нет. Карточка не является предложением о продаже.
